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斗山机床豪言：2020年跻身全球前三

  “2016年对于斗山机床来说，是非常重要的一年，我们从此前的斗山英维高机床事业部改名为斗山机床株式会社，成为独立法人公司。从斗山英维高独立出来建立的独立的事业体系在精简组织提高决策效率方面会有更多正面效应。而作为全新的开始，我们有信心与斗山机床的代理商和客户一起接受新的挑战，并且在2020年跻身机床行业前三名。”5月13日，在斗山机床烟台工厂每两年一届的活动期间，斗山机床有限公司总经理裴圭浩先生在接受记者采访时向大家透露了新成立的斗山机床株式会社的这一公司愿景。

　　其实早在年初，有关斗山机床将被收购的传言不胫而走，坊间甚至流传着几个不同的版本，但时至今日终于尘埃落定：3月2日MBKPartners收购了斗山英维高下属的机床事业部，并且在5月2日正式更名为斗山机床株式会社，成为独立法人，至此其之前的各种传言不攻自破。

源于这起收购更名事件，斗山机床也想借此次烟台工厂展示会的契机向大家表明斗山机床继续深耕行业的决心及魄力，因此特意将DI  2016活动的主题定为“TheReliablePartner值得信赖的合作伙伴”。“这里的Par释tner是指斗山机床的客户和代理商，斗山机床所谓的真正的合作伙伴是指帮助客户提升商业价值并距离目标更进一步，快速并有弹性地帮助客户解决问题让客户真正地信任斗山机床。”对此裴总解说：“与此同时斗山机床也会提供真正值得信赖的产品品质和服务全力以赴帮助客户实现成功，确保客户对我们的信任从而构建真正意义上成功的事业合作伙伴关系。”

　　在活动当天的参观环节，记者了解到本次DIMF2016活动期间斗山机床共展示了28个机种其中包括12个TC机种和16个MC机种。这其中不仅有中国市场的畅销机种例如CNL、Lynx、DNM系列;更有斗山机床开发的搭载简易操作功能EOP的NHP系列;用于加工铝轮毂的AW、VAW系列以及采用线性马达的超高速5轴机  200/5AX和双主轴超高生产效率的TW和DMP系列机种。

                                  国内齿轮模具行业发展趋势分析

         据悉，国内齿轮模具行业可谓是喜忧参半，南山区数控车床，喜的是国内齿轮模具生产已经有了一定的基础，并且塑料齿轮快速发展的大趋势也将会给齿轮模具带来更大的市场空。忧的是相较于国外齿轮模具先进的生产水平，国内生产齿轮模具的水平还有一定的差距，并且在齿轮行业尤其是塑料齿轮行业大发展大去试下，我国对市场变化的反应不够敏锐，配套研究跟上市场需求有点难。

        由于塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑、模具加工生产效率高等优点。近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为一个世界性趋势。

      但是目前，中低档的齿轮模具在国内都能生产，上档次的齿轮模具多依靠进口。国内专门做齿轮模具的工厂不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具。在齿轮模具的应用范围中塑料齿轮用模具的需求量比较大，市场潜力巨大。

       业内相关专家提出了未来发展的三大策略：

     第壹，加快产业结构调整；在今后的发展中，齿轮模具行业首先要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的上档次模具得到更快的发展。同时，模具行业还应该要紧紧地跟着市场的需求来发展。没有产品的需求、产品的更新换代，就没有模具行业的技术进步，也就没有模具产品的上规模、上档次。而模具技术水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

         第二，加速行业标准实施力度；目前，齿轮模具的加工既没有国家标准，也没有现成的产业标准，特别是在塑料齿轮模具方面。技术标准是一种较为公开的标准，而产品标准做起来却很困难，要考虑齿轮模具的实验标准、精度标准、试验装置的标准等多个方面。

       第三，数控车床打样，加强行业之间合作密度；现代工业的发展是一个相互协作的关系，对于齿轮模具行业来说同样重要。这种合作首先是行业研究直接的合作，数控车床免费打样，如几所大学在研究齿轮模具，集中齿轮行业以及一些大学研究机构的力量，做些工艺装备、塑料内在变形规律等方面的集成研究及合作。

同时，从整个行业来讲，齿轮模具的声音很小，而且处于自发状态， cnc数控车床价格是多少钱一，而相关专业协会的成立正是为改变这种状况。这样就是为了集中探讨并解决小模数齿轮生产中存在的问题，从而促进国内精密齿轮模具行业的发展。

在齿轮行业尤其是塑料齿轮行业大发展的趋势下，国内对市场变化的反应还不够敏锐，配套研究难以跟上市场需求，国内的精密齿轮模具仍需向世界齿轮模具发展水平看齐。

汽车摩托制造业发展受大型精密模具限制

        目前中国高中档轿车的覆盖件模具几乎全部依靠进口，大中型内外饰件塑料模具也有很大的需求量，中国汽车、摩托车工业迅猛发展，每年模具市场容量达700多亿元，但是国内大型精密模具的制造能力难以满足需求。

      随着我国汽车工业的快速发展，塑料制品也渐渐深入到了汽摩行业，随着塑料材质及其成型技术与工艺的提高，塑料制品在汽车、摩托车工业的应用将更加普遍，必然会引来汽摩模具的大发展。

    目前，汽车、摩托车塑料制品的应用已经由普通装饰件发展到结构件、功能件。塑料原料的使用也已经由普通塑料扩展到跟高、更耐冲击性更好的复合材料或者塑料合金了。汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后中国汽车、摩托车模具的重要工作。德国是世界上采用汽摩塑料零部件多的国家，每辆汽车平均使用塑料制品已经达到近300公斤，占汽车总消费材料的22%左右。而日本每辆汽车平均使用塑料也达到约100公斤，而且仪表盘等内部饰件已经全部采用塑料制品。

          随着我国汽车、摩托车出口的快速增长，塑料模具代替木材和金属，会使塑料模具在汽车、摩托车工业中的需求量大增，特别是新型材料和新成型技术的发展，使得塑料制品在汽车、摩托车工业中的需求量日益增加。在一定程度上说，汽车、摩托车塑料制品的用量能反映一个国家的汽车、摩托车工业发展的水平。

       我国的汽车、摩托车模具制造行业前景是非常光明的，而且我国的汽车、摩托车模具制造生产要向着更效益高、更节能、产品质量性能更好的方向发展，生产出具有集复杂、坚固、优质表面、形体新型等优点的汽车、摩托车模具产品，带动我国整个模具市场的发展。